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插混版长安CS75 PLUS 发布，纯电续航150KM，起步17万，接受吗

长安经典的紧凑SUV车型CS75 PLUS正式迎来智电iDD插电混动车型，相比燃油版，新车在设计配置上变动不大，主要是动力变更。作为参照，长安CS75 PLUS 燃油版具备1.5T与2.0T两个经典动力，起步12.49万。此次智电iDD版本用了一套1.5T插电混动系统，传动方面使用6挡三离合电驱变速器，加上150km纯电续航，动力大增的同时价位上涨到16.99万。

相比主要的竞争对手宋PLUS、银河L7以及自家深蓝S7都要贵个1-2万，个人感觉是有些虚高。不过车子好高一点也没有关系，车子不好名气还在，后续也会忠厚老实的“打骨折”。因此不用太计较价位，来看看新车主要的升级变化。

设计上基本照搬燃油版那一套，给了长安标志性的无边界中网设计，整个镂空式样的中网呈V字形演变，上侧多了发光灯带，相比上一代车型灯组更窄长，得益于插混动力的性能增益，新车强调运动风格，长安直接给了铲形运动包围以及大尺寸扰流板，充满令人激动的视觉效果。来到尾部新车颇为意外给了双排气而不是隐藏排气，分叉贯穿灯组造型不算很有新意。

整个设计来讲，放到燃油车当中算是出类拔萃，但是在今年的新能源车型中，颜值不算很出挑。别家类似车型诸如吉利星越以及长城的哈弗H6的设计也有同样的问题，不是不想设计华丽一些，作为老派经典车型究竟要照顾老车主的审美，不能一次变个底朝天。反观像深蓝S7作为新品牌新车型设计完全没有包袱。

完了车内设计也跟燃油车同步，4710毫米长度与2710毫米轴距保障空间，中控台给了双联屏以及拨动换挡，很精简。还给了内饰新配色。配置上给了电动尾门、无线充以及自动大灯。并且支持自适应巡航、主动刹车等高阶辅助驾驶功能。除了设计跟深蓝S7不一样意外，整个智能化功能以及配置体验基本大差不差，毕竟都是自家兄弟。

动力上，这一套1.5T 智电iDD插电混动，以一颗1.5T蓝鲸引擎为基础，搭配电机以及6挡三离合电驱与28.39千瓦时的磷酸铁锂电池，引擎爆发125千瓦，电机爆发110千瓦，亏电油耗5.2升，NEDC纯电续航150公里，并支持3.3千瓦对外放电。