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8月28日上午，由江苏海通海洋工程装备有限公司为浙江新一海海运有限公司建造的一艘57000吨散货船——“新一海20”轮交船仪式暨新一海自有船队规模超100万吨发布会隆重举行。

舟山市港航和口岸管理局（中心）党委委员、副主任方志浩先生，舟山交通投资集团有限公司总经理周志国先生、副总经理应能杰先生，浙江新一海海运有限公司党委书记、董事长张辉先生，上海船舶研究设计院副院长周志勇先生，中国船级社南通办事处主任黄林生先生，以及江苏海通董事长、总经理金星先生、副总经理钱志东先生、副总经理崔建新先生等领导和嘉宾共同出席了交船庆典仪式。

浙江新一海海运有限公司党委书记、董事长张辉先生，江苏海通董事长、总经理金星先生分别代表各方签署交付文件。

据悉，该船总长199.90米，型宽34.20米，型深17.40米，满载吃水11.70米，入级中国船级社。由中国船舶集团上海船舶研究设计院研发设计的DOLPHIN D57为DOLPHIN D51的升级船型，该型船线型优化充分考虑主要内河航道的吃水限制和装载最大化需求，使得船舶在满载状态下能够灵活调整浮态；采用减风阻上建，有效降低风阻30%以上；多措并举，载重量由51000吨增至57000吨，货舱舱容大幅提升；优化舵系、系泊、消防、照明、航行设备、艉轴监测等布置方案；采用高效桨，配节能毂帽等高效节能环保设备，绿色船舶，低碳减排，油耗创新低。

2021年7月29日，新一海海运公司在江苏海通下单建造2艘57000载重吨内贸散货船，本次交付的“新一海20”轮是该笔订单中的第2艘，也是公司现有内贸散货船中吨位最大的新造船。随着“新一海20”轮的交付，新一海海运公司总运力将突破100万吨，其中内贸散货船（不含内外贸兼营船）11艘超过40万载重吨，为进一步稳健经营内贸散货运输业务板块，提升自身服务高端、优质客户群体的能力，早日实现主板上市打好更坚实的硬件基础。

今年以来，新一海海运公司继续围绕“小退、散稳、化拓、油进”的总体思路，以百万吨级航运规模为目标，加快推进运力拓展工作，加快建造2艘8.5万吨、1艘6.36万吨国际散货船和1艘5.7万吨内贸散货船，完成8500吨内贸化学品船设计招投标工作，成功处置两艘老旧船舶。同时全面启动航运上市各项工作，力争通过三年时间完成上市目标。

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