进入7月后，6月份的汽车投诉情况和投诉数据也相继产生和出炉了。根据国内汽车知名投诉网站的基础数据显示：6月份的汽车投诉几乎被比亚迪和丰田两个品牌包揽，投诉榜前十中，除了长安欧尚Z6新能源和并列第十的标致408之外，其余车型均为比亚迪和丰田品牌车型。而此次投诉的原因有半数都是因“价格变动”导致，因此来看，降价潮对各汽车品牌带来的负面也不小，对老车主们是个不小的打击。

(资料图片)

比亚迪在6月份成为投诉重灾区，过去的6月份，比亚迪汉和海豹两款车进入了投诉榜前三，其中比亚迪汉更是以671例的投诉量高居投诉榜榜首，价格变动和变更价格也就是官方降价，导致了这款车被大量投诉，降价是把双刃剑，降价带来了新车销量提升，但也同时带来了对“老车主的伤害”。此外续航里程不准、悬挂故障等也被用户投诉。

此外比亚迪新上市车型海豹投诉量也有207例，投诉排行榜排名第三。海豹被投诉的问题同样涉及了价格变动，同时，车身生锈、座椅故障和疑似涉及缺陷也有被投诉。新款海豹车型在配置方面更丰富，而在价格方面较老款车型也有很大优势。

进入投诉榜前十的比亚迪车型还有元PLUS、宋PLUS新能源，其投诉量分别为52例和51例。这两款车被投诉的问题同样有因为价格变动的原因所导致，此外，充电故障、制动系统异响、空调故障、混动驱动模式转换故障和空调问题，也都出现在用户投诉中。

理性来看，因为价格变动也就是所谓的新车降价导致的投诉，的确是厂商的降价让利或限时降价等原因导致，但如果买车时没有厂商的保价政策或保价承诺，消费者很难维护自己的权利，毕竟定价策略是汽车厂商的事儿， 也是根据整体车市环境和形势所调整，想要获得更多补偿的机会实在渺茫。

除了比亚迪车型被大面积投诉外，一汽丰田成为投诉另一重灾区。其中皇冠投诉量达到316例，高居投诉榜第二，这款车被投诉的主要问题涉及仪表台开裂、部件老化、无零配件、车内异味等问题。这类问题对皇冠甚至丰田来说，也已经是老生常谈了，但长期得不到解决，也就一直被客户投诉了。

此外、锐志（165例）、丰田皇冠陆放（159例）、卡罗拉（72例）、RAV4荣放（58例）等产品也都进入投诉排行榜前十。这些车的投诉问题多半是因产品本身品质导致，比如仪表台开裂、部件老化、无零配件、影音系统故障、导航问题、变速器抖动、异响、顿挫、发动机抖动、吃胎偏磨等问题。

以上问题已经是丰田系产品老生常谈的问题，并不值得大惊小怪。尽管成为丰田车主投诉的对象，但因此导致的投诉并没有引起丰田官方重视，置之不理的态度也看到了丰田品牌对客户的心态。

长安汽车欧尚Z6新能源6月份投诉量达到了63例，官方大幅降价导致被频繁投诉，此外影音系统故障、行车安全辅助系统故障、充电故障等问题也被用户投诉。作为目前长安欧尚品牌的主打车型之一，欧尚Z6系列车型的市场表现对欧尚品牌来说至关重要。欧尚系列产品的官降促销，也让我们看到了欧尚自有的压力。

东风标致408投诉量达到额51例，和比亚迪宋PLUS新能源并列第十。标致408的投诉一直都存在，除了烧机油、车身生锈和空调问题等老问题之外，因为优惠降价导致的老客户不满被频繁投诉也成为重要原因之一。标致整体在华表现下滑明显，即便是通过降价也仍未挽回颓势。

写在最后：

从6月汽车投诉排行榜来看，降价成为投诉的重灾区之一。而这种问题会因车市内卷、新能源下乡战略以及各种政策引导等，导致汽车降价成为新常态。但对很多降价前买了车的老车主来说，无疑是一个不小的伤害。很多车主会有因同款同配置车降价或者新车增配问题导致其“买车吃亏”的反应，因此未来该类投诉也会成为投诉新常态。

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